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Advanced Document SearchÜberragende Ergebnisse beim Entfernen von Chlor, Verlängerung der Lebensdauer von Beschichtungen und die Möglichkeit, Strahlarbeiten in der Nähe von empfindlichen Ausrüstungen durchführen zu können, sind nur einige der Merkmale, die Sponge-Jet Technologie für die US NAVY und viele der größten Reeder und Schiffsbauer auf der ganzen Welt unentbehrlich macht.
Sponge Blasting mit Verbundstrahlmittel entfernt Chloride und hartnäckige seetaugliche Beschichtungen und erzeugt im Vergleich zu anderen Methoden der Untergrundvorbereitung eine sauberere, einheitlichere Oberfläche (mit höherer Qualität).
Dieser einzigartige eisbrechende Tanker, Gewinner der Auszeichnung „Schiff des Jahres“, verwendete Sponge-Jet Silver 30 Sponge Media™ zur Vorbereitung von Verbund- und Anpassungsschweißnähten. Der Reeder forderte den Einsatz von 100 % Sponge Blasting für die Schweißnähte. Eine fünf Jahre später durchgeführte Schiffsinspektion brachte (im Gegensatz zu anderen Schiffen) positive Ergebnisse und ergab auf dem gesamten Schiff keine Anhaltspunkte für Korrosion.
Vor dem Einsatz der Sponge Media™ Strahltechnologie wurden diese schwierigen Bereiche mit Elektrowerkzeugen instandgehalten und mussten ständig neu lackiert werden. Die kurze Lebensdauer der mit Elektrowerkzeugen vorbereiteten Beschichtungen verursachte beträchtliche Kosten und machte ständige Wartungsarbeiten notwendig. Sponge-Jet ermöglicht nun die ordnungsgemäße Vorbereitung und eine lange Lebensdauer von Beschichtung unter den herausfordernden Bedingungen dieser Maschinenräume.
Enge Räume, besonders an Bord von Schiffen, stellen besondere Herausforderungen an die ordnungsgemäße Entlüftung und den Zugang für Strahlarbeiten dar. Während ein gewisses Maß an Entlüftung während des Sponge Blasting in diesen Bereichen erforderlich ist, ermöglicht die 98%ige Reduzierung des Staubaufkommens eine einfache, sichere Vorbereitung und Durchführung dieser Projekte.
Es gibt wenige Bereiche, die höhere Anforderungen an Beschichtungen stellen als diese – eine Kombination von starken Turbulenzen in der Nähe des Propellers, legierungsverschiedenen Werkstoffen, Schweißnähten und kathodischem Schutz stellt hohe Herausforderungen für ein Beschichtungssystem dar. Sponge-Jet bietet nicht nur einen überragenden Untergrund für die Beschichtung, sondern ermöglicht auch die gleichzeitige Durchführung anderer Arbeiten am Antriebssystem.
Beispiele für Bereiche, deren Beschichtungssystem häufig zu wünschen übrig lässt. Strahlarbeiten mit Sponge-Jet Verbundstrahlmitteln ermöglichen eine überragende Vorbereitung nach der Errichtung der Sektionen bzw. im Rahmen der Instandhaltung von Schiffen, ohne Rückprallschäden an angrenzenden Oberflächen zu verursachen. Zudem kann die Staubentwicklung während des Strahlens mithilfe von einfachen, transportablen Unterdruckgebläsen kontrolliert werden. Große, an der Außenseite des Schiffs verlaufende Absaugkanäle werden dadurch überflüssig.
Die ausreichende Entlüftung großer beengter Bereiche mit beschränktem Zugang, der 15 m (50 ft.) über den Laderäumen lag, stellte in der Vergangenheit eine Herausforderung dar. Heute können mehrere Strahlsysteme verwendet werden, während gleichzeitig Inspektoren und selbst Lackierer tätig sind. Die Herausforderungen bei der Arbeitsvorbereitung und Entlüftung wurden ebenfalls reduziert.
Wenn sich die Verkleidungsschicht vom Stahlrumpf löst, hat der Eigentümer einer Superyacht selbstverständlich kein Interesse daran, den Rumpf sandstrahlen zu lassen, da dies die Verstaubung seines gesamten Prunkstücks bedeuten würde. Die Sponge-Jet MicroContainment™ Technologie beschränkt die Staubentwicklung, sodass herkömmliche Schrumpffolie für Marine-Anwendungen zum Trennen des Rumpfes vom Deck verwendet kann. Dies ermöglicht die schnelle und zuverlässige Durchführung von Reparaturen.
Gewöhnlich ist es schwierig, Strahlarbeiten in einer Fertigungshalle durchzuführen, während andere Gewerke noch mit der Ausrüstung eines Schiffs beschäftigt sind. Mithilfe von Sponge Media™ Verbundstrahlmitteln ist dies jedoch der Standardablauf – von Australien über die USA bis nach Deutschland. Kleine Lastkähne, Fähren mit Aluminiumrumpf oder die größten Kreuzfahrtschiffe – Sponge Blasting bietet die Möglichkeit, Strahlarbeiten in einer Fertigungshalle durchzuführen, ohne die Bautätigkeit zu unterbrechen.
Zahlreiche Strahlprojekte auf Werften werden zeitlich so geplant, dass eine Schicht die Strahlarbeiten durchführt, das nächste Team die Reinigung, gefolgt von der Inspektion. Mit Sponge Blasting können alle Teams gleichzeitig arbeiten, wodurch der Zeitablauf verkürzt wird, die Beaufsichtigungsanforderungen reduziert werden und die Gesamtkosten gesenkt werden. Bei Verwendung eines Sponge-Jet Systems mit einem erfahrenen dreiköpfigen Team können zwei Mitarbeiter je einen Blaster bedienen, während der dritte Mitarbeiter gleichzeitig die Reinigungs- und Recyclingarbeiten durchführt.
Im Dock, während des Baus oder auf See – die Sponge-Jet Technologie wird an Bord für die Untergrundvorbereitung eingesetzt, bevor die Decks, Treppen, Personalkabinen und Prozessleitungen des Schiffs beschichtet werden. Sponge Media™ Strahlmittel sind recyclingfähig, wodurch weniger Material zum/vom Arbeitsort transportiert und entsorgt werden muss. Das Verfahren bietet außerdem eine wirksame Staubunterdrückung, wodurch empfindliche Ausrüstungen und die Umgebung geschützt werden.
Yachten, Fähren, Kreuzfahrtschiffe, Kriegsschiffe, FPSOs und Handelsschiffe jeglicher Art benötigen langlebige Beschichtungssysteme. Mehr als 75 % der Leistungsfähigkeit einer Beschichtung ist von der Untergrundvorbereitung abhängig. Sponge-Jets wird seit vielen Jahren mit nachweislichem Erfolg in allen Segmenten des maritimen Bereichs angenommen und eingesetzt.
Die Firma Sponge Jet ist die weltweit führende Herstellerin
von trockenen, staubarmen, recyclierbar…
Schützen,
worauf’s
ankommt
Staubarme Strahltechnologie
3 INDUSTRIELLE OBERFLÄCHEN
3 GESUNDHEITS-…
Vergleich von Strahltechnologien
Herkömmliches Strahlmittel, gebunden in Sponge Media™
Herkömmli…
Sponge-Jet Recycler 25P / 25P-CE Benutzerhandbuch – 20.
HerunterladenDieser bereits vor der Wende des vergangenen Jahrhunderts erbaute Leuchtturm, der auch als Hockomock Head Lighthouse oder Swan’s Island Lighthouse bekannt ist, bot Fischern und ihren Schonern seit 1872 ein Leuchtfeuer für das sichere Geleit in der vielbefahrenen Penobscot Bay (US-Bundesstaat Maine) und wird bis heute als Navigationshilfe genutzt. Im Jahr 1988 wurde der Leuchtturm in das Register of Historic Places der USA aufgenommen. Im Jahr 1994 übereignete die US-Küstenwache die Leuchtturmstation der Stadt Swan’s Island, und ab dem Jahr 2000 begannen die Friends of Swan Island Light mit der Arbeit an einem dringend benötigten Erhaltungsplan. Der Plan sah die flexible Nutzung durch die Öffentlichkeit bei gleichzeitiger Restaurierung von vier Gebäuden, einschließlich des Leuchtturms, vor.
Mehr lesen >Im Rahmen des New Yorker Central Park Conservancy Projektes zum Wiederaufbau des Grand Army Plaza wurde das William Tecumseh Sherman Monument mit einer neuen Beschichtung aus 23,75 Karat Blattgold zu neuem Leben erweckt. Die Restaurierung des Monumentes, die im Rahmen des größeren Plaza-Restaurierungsprojektes durchgeführt wurde, sah das Entfernen und erneute Auftragen von Blattgold auf dem Meisterwerk von Augustus St. Gauden aus dem Jahr 1903 vor. Der Bildhauer bevorzugte helle, leuchtende Monumente und verachtete das Aussehen von Bronze, das sich im Laufe der Zeit verdunkelt. Allerdings ist der Vergoldung des Sherman-Monuments durch Wind und Wetter und den Lauf der Zeit genau dies passiert.
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